24 berichten
Wat zijn de ervaringen met schijven en heeft iemand nog tips voor een fiets met Ultegra-afwerking en schijfremmen en een prijs onder de 2.800? Is al bekend of er in de Franse Cyclo's met schijven gereden mag worden in 2017?
En dan de laatste vraag:
Wat zijn de ervaringen met hoge velgen? Heb je hier met fietsen veel voor of nadeel van? Het us uiteraard wel erg mooi...
Schijfremmen doen het niet heel veel beter is al bewezen. Conventionele remmen gaan al jaren mee, dus daar ga je het verschil niet echt mee maken. Gezien je vragen fiets je nog niet zo lang, dus ik zou op dit moment gewoon nemen wat je het mooist vindt en welke aanbieding je het beste ligt. In zowel schijfremmen als normale remhoeven ga je mooie setjes vinden die binnen je budget liggen, en waar je nog volop mee vooruit kunt de komende jaren. 2800 Euro is een prima budget voor een fiets met Ultegra en schijven, tenzij je het hebt over Ultegra Di2. Wil je een alu of een carbon frame?
Voor alu zou ik de CAAD 12 eens opzoeken:
Subliem frame, erg licht, binnen je budget en nog geld over voor een leuke wiel upgrade.
Bij een carbon frame met Ultegra en schijven kom je toch vaak terecht in de instapklasse van de carbon fietsen met jouw budget, zoals Cube en Focus. Ook prima merken trouwens, maar niets bijzonders. Dan is er dus ook geen geld meer voor een wiel upgrade. En het is bekend dat de standaard wielen in een kant en klare fiets veelal niet je-van-het zijn.
Het hele hoge velgen verhaal gaat alleen op boven de 40 km/h. Dus koop gewoon wat je mooi vindt. Hoge velgen zijn wel meestal wat zwaarder, dus het zijn niet de ideale klimwielen. Met een setje van 40mm hoog heb je het beste van 2 werelden. Maar goed, al met al zal het niet zo heel veel uit maken, tenzij je veelvuldig koerst. Dan kun je wat meer op dat soort zaken gaan letten in detail. Belangrijk punt om te noemen is wel dat hoge velgen significant meer wind vangen. Houd daar dus rekening mee op het Hollandse vlakke. Zeker als je in een groep fietst is dit niet altijd praktisch.
Sinds 16 juni zijn schijfremmen weer toegestaan in Frans cyclo's. Lees het op [="AG#99"]
Is al bekend of er in de Franse Cyclo's met schijven gereden mag worden in 2017?
Kan de punten van MJW en Bontempi geheel onderschrijven. Heb nu 2 jaar hydraulische schijven en het is vooral in bergen/heuvels en bij nat weer echt perfect. Nadeel in vlakke regenrit in NL is het piepen van de remmen, dus voor die ritten neem ik de 'winterfiets' met gewone velgremmen[="MJW"]
Eenmaal aan schijven gewend dan voelen velgremmen aan als iets uit de flintstones. Veruit superieur aan velgremmen. Als het budget het toelaat: DOEN!
Heb nu een 2 fietsen gevonden met ongeveer dezelfde prijs:
-Canyon ULTIMATE CF SL 9.0 DI2 (
- Cube Agree C:62 Disc (
De Canyon heeft geen schijfremmen, maar wel DI2. De Cube heeft schijven, maar geen DI2. Bij Canyon kun je blijkbaar alleen online fietsen kopen. Dit heeft niet mijn voorkeur.
Zouden jullie voor DI2 of schijven gaan?
Sensa Giulia G2 Matt Custom, deze heeft mijn voorkeur als in september duidelijk wordt dat Sensa hier ook schijven op zet. De DI2 mis ik dan uiteraard nog wel.
Bij een regenrit in de bergen/heuvels piepen ze niet????[="Ottie"]
Kan de punten van MJW en Bontempi geheel onderschrijven. Heb nu 2 jaar hydraulische schijven en het is vooral in bergen/heuvels en bij nat weer echt perfect. Nadeel in vlakke regenrit in NL is het piepen van de remmen, dus voor die ritten neem ik de 'winterfiets' met gewone velgremmen
Geen ervaring mee tot nu toe, dus kan ik niets aan toevoegen, maar denk dat daar door grotere hitte op de schijven dit veel minder zal zijn. Groot voordeel is dat ze wel remmen in de regen.[="PrinceHeerlijk"]
Bij een regenrit in de bergen/heuvels piepen ze niet????[="Ottie"]
Kan de punten van MJW en Bontempi geheel onderschrijven. Heb nu 2 jaar hydraulische schijven en het is vooral in bergen/heuvels en bij nat weer echt perfect. Nadeel in vlakke regenrit in NL is het piepen van de remmen, dus voor die ritten neem ik de 'winterfiets' met gewone velgremmen
Gezien de vraag ben jij geen voorstander van remschijven en/of heb je er geen ervaring mee, want wat is eigenlijk je punt??
Nee, ik heb ze niet![="Bontempi"]
Gezien de vraag ben jij geen voorstander van remschijven en/of heb je er geen ervaring mee, want wat is eigenlijk je punt??
Ik lees als nadeel dat ze in regenritjes in NL piepen, en daarom vroeg ik me af doen ze dat in de bergen dan niet.
Ik ben geen voorstander en ook geen tegenstander, genoeg ervaring met velgremmen in de bergen en heuvels ook in regenweer.
Zelf nooit me daarbij nooit onveilig gevoeld of iets te kort gekomen wat betreft remkracht.
Zolang er hele volksstammen zijn die niet weten hoe ze moeten remmen, zoals slepend remmend afdalen en de achterrem gebruiken, zal het er met schijfremmen niet veiliger op worden. Kortom remmen moet je leren en je aanpassen aan de situatie ook je snelheid.
Alleen met meer remkracht ben je er niet!
Voor de rest eerst maar eens een goed heel jaar maken om ervaringen van alle seizoenen uit te kunnen wisselen, ik merk tot nu toe zowel een aantal voor- als nadelen.
mm tsja. als verstokte Campa fan.... [="AG#99"]
Bedankt voor de tips tot nu toe.
Heb nu een 2 fietsen gevonden met ongeveer dezelfde prijs:
-Canyon ULTIMATE CF SL 9.0 DI2 (
- Cube Agree C:62 Disc (
De Canyon heeft geen schijfremmen, maar wel DI2. De Cube heeft schijven, maar geen DI2. Bij Canyon kun je blijkbaar alleen online fietsen kopen. Dit heeft niet mijn voorkeur.
Zouden jullie voor DI2 of schijven gaan?
Sensa Giulia G2 Matt Custom, deze heeft mijn voorkeur als in september duidelijk wordt dat Sensa hier ook schijven op zet. De DI2 mis ik dan uiteraard nog wel.
Kan niet zinnigs zeggen over een keuze tussen beide. Das appel en peer. Kijk eens of je wat kan testen/huren. Ik heb afgelopen voorjaar een paar fietsen (meer en minder) uitgebreid getest en voor mij(n budget) was het duidelijk: hydro's en Di2. Beide werken verslaven goed en lekker en voegen IMHO echt wel iets toe, ook al had ik het nooit gemist op mijn campa 11s gevelgremde rossen.
Succes met de keuze!
Volgens de fm is voor de 50-34 aan te raden, ik dacht eerst aan de 52-36. Voor achter twijfel ik tussen de 11-28 (voor het meeste werk prima) of 11-32 (niet altijd ideaal qua tussenstappem, maar wel goed voor de zwaarste klimmetjes/cols). Het schijnt iig zo te zijn dat een lange kooi de 11-32 wel mogelijk maakt en als ik nu voor een korte kooi kies dit in de toekomst niet meer zo is. Of kan ik ook kiezen voor een 11-28 met lange kooi en dan indien nodig de 11-32 erop laten zetten?
Op m'n vorige fiets had ik voor 53-39-30 en achter 11-25 en de laatste maanden 11-28. Ik fiets vooral in de omgeving Nijmegen, paar keer Limburg en wat toertochten en hopelijk 1 of 2 cyclos volgend jaar.
Iig gefeliciteerd met je keuze![="AG#99"]
Het gaat de nieuwe Sensa Giulia G2 Matt Custom (heel misschien de Project Paint) met Ultegra-afwerking en schijven worden.
Volgens de fm is voor de 50-34 aan te raden, ik dacht eerst aan de 52-36. Voor achter twijfel ik tussen de 11-28 (voor het meeste werk prima) of 11-32 (niet altijd ideaal qua tussenstappem, maar wel goed voor de zwaarste klimmetjes/cols). Het schijnt iig zo te zijn dat een lange kooi de 11-32 wel mogelijk maakt en als ik nu voor een korte kooi kies dit in de toekomst niet meer zo is. Of kan ik ook kiezen voor een 11-28 met lange kooi en dan indien nodig de 11-32 erop laten zetten?
Op m'n vorige fiets had ik voor 53-39-30 en achter 11-25 en de laatste maanden 11-28. Ik fiets vooral in de omgeving Nijmegen, paar keer Limburg en wat toertochten en hopelijk 1 of 2 cyclos volgend jaar.
Over verzetten zijn paginas volgeschreven op deze en gene forums...
Kwa bereik ga je wel wat inleveren als je van een triple komt. Heb jaaaaren op mijn campa 10s triple gereden en dat was tot nu toe toch echt de beste versnellingsbak kwa bereik. 53-11 in de afdaling en bergop 30-25. Vrijwel alle cyclos met deze combi gereden
Maar ja eenmaal over op de compact (campa) ben ik redelijk gewend aan 50-34 icm 11-29, maar op het vlakke is het wat behelpen dus dan is een 11/12-25 of een 11/12-27 prettiger met kleinere stapjes. Op mijn nieuwe gravelros (Shimi) zat een 11-32 (ook weer met 50-34) maar die vond ik in de polder niet prettig, veel te grote stappen. Al snel een 11-28 van SRAM besteld (net even andere tandjes dan de 11-28 van Shimi), en daarmee kan ik ook wel een colletje omhoog trappen, alleen voor het gravelwerk bergop of de echt lange en/of steile spaanse/italiaanse puisten wordt de 11-32 gestoken.
Met de
Dus: sowieso de lange kooi kiezen, dan kun je alle kanten op. Voor het vlakke zou ik de 11-32 afraden, dan is een iets kleinere cassette beter. Of wellicht wel laten afmonteren met de 11-32 ivm de kettinglengte. Zelf een iets kleinere cassette aanschaffen en 2 stukjes gereedschap om zelf te wisselen (ss voor de meeste fietsers het 1e klusje wat zelf gedaan wordt).
Dat wel, maar zodra je remt in de afdaling rem je ze direct droog. In NL rem je normaliter te weinig om de schijf droog (en warm) te krijgen.[="PrinceHeerlijk"]
Bij een regenrit in de bergen/heuvels piepen ze niet????[="Ottie"]
Kan de punten van MJW en Bontempi geheel onderschrijven. Heb nu 2 jaar hydraulische schijven en het is vooral in bergen/heuvels en bij nat weer echt perfect. Nadeel in vlakke regenrit in NL is het piepen van de remmen, dus voor die ritten neem ik de 'winterfiets' met gewone velgremmen
Met een lange kooi kun je alle cassettes plaatsen, in die zin is het geen beperking. Ergo: in jouw geval klinkt een lange kooi perfect.
MJW heeft gelijk met de cassettes. Koop een 11-25 voor het vlakke en steek de 11-32 als je steile wanden op gaat.
Een cassette gaat ook niet eeuwig mee dus als je 32 niet nodig blijkt te hebben, koop je als volgende cassette gewoon een 28.
Overigens is de 34/28 meer vergelijkbaar met de 30/25 van je triple dus lijkt het er zo op dat je met de 28 prima uit de voeten kunt. Maar de enige die dat kan inschatten, ben je zelf.
kan daarmee alles rijden tussen 53-11 en 34-27.
34x32 zal dan wrs echter niet lukken vermoed ik.
Helaas heeft Sensa bij de Giulia Disc minder mogelijkheden mbt de wielen. Een hoge (58mm) Carbon versie en de RA Elite (27 en 24mm). De ene vind ik eigenlijk te hoog (looks zijn uiteraard niet verkeerd) en de ander iets te laag. Heb ik met hoge velgen, naast de wind, nog andere nadelen? Wellicht met sturen? Dilemma's
Op het vlakke, op hoge snelheden, heeft de aerodynamica een groter voordeel ondanks de gewichts penalty. Het blijft dus altijd een compromis. Vandaar dat de profs andere wielen steken op een vlak en klimparcours.
Registeer als vriend van de vereniging |
